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新華社北京4月28日電（記者李松、白國龍）貨運能力強：比國汽車材料外同類現役貨運飛船載貨量汽車材料報價高出賓利零件1倍多；全封閉、半封閉等型譜化汽車零件進口商設計，滿足多種任務需求……在國新辦28日舉行油氣分離器改良版的新聞發布會上，中國航天科技集團公司副總經理楊保華一一詳解中國天舟系列貨汽車零件運飛船臺北汽車材料的技術亮汽車零件報價點。
據了解，天舟一號貨運飛船由中國航天科技集德系車零件團Bentley零件公保時捷零件司抓總研制，作為我國自Porsche零件主研制的全新飛行器，主要承擔為空間實驗室運送消耗物品、推進劑、維修設備、維修器材和試汽車零件貿易商驗載藍寶堅尼零件荷設備等任務，并且下行一汽車冷氣芯些空間站廢棄物。
“與國外同類現役貨運飛船相比，天舟一號運貨能力強、載貨比高。”中國航天科技集團公司VW零件副總經理楊保華說，俄羅斯進步號、美國天鵝座、獵戶座等現役貨運飛船載貨量約兩、三噸，我國天舟一號已達6.5噸，載貨量突出。
同時，天舟一號的載貨效率也很高。歐空局ATV貨運飛船雖然最大能上行7.7噸物資，但其飛船總重量就將近21噸；而中國天舟一號運送6.5噸物資Skoda零件，飛船總重量只有13.5噸。
天舟一號只是開始。為了滿足我國空間站多樣化的用途需求，天舟系列貨德系車材料運飛船還設計了全密封貨物艙、半密Audi零件封貨物艙、全開放貨物艙和推進艙四個模塊，形成全密封、半密封BMW零件和全開放貨運飛船3種型譜。
“此次發福斯零件射的天舟一號設計為全密封貨物艙，主斯柯達零件要任務是運送航天員消耗品、太空實驗儀器設備等。”楊保華介紹，未來我國空間站“設計汽車空氣芯壽命+在軌延壽”總運行時間預計突破20年。長時間在軌運行可能導致部件損壞，像太陽翼這樣的大型部件，若用全密封貨物艙運輸，即使裝得下也拿不出來Benz零件，這就需要半敞開式的貨運飛船承擔運送任務，把完整的太陽翼水箱精運送上去，借助空間站機奧迪零件械臂和航天員出艙活動，完成在軌更換和其臺北汽車零件他賓士零件大型部件維修維護。
此次天舟一號順利完成對天宮二號的推進劑在軌補加技術試驗，為汽車機油芯我國空間站組建和長期運行掃清了一個障礙。楊保華說，水箱水這一技術未來還有望進一步拓展，承擔低軌衛星和空間飛行器“太空加油”任務，甚至充當今后深空探測的“加油站”“中轉站”。
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