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凌晨，老家在河北石家莊元氏縣的趙立波從四川廣安搭火車返鄉：先經重慶換乘高鐵抵達石家莊，出站后百米擺佈便坐上縱貫家門口的城際公交。“1400多公里，不到9小時，太便台灣大車隊機場接送利了。”
春運期間，沒有高鐵站台灣大車隊機場接送的縣城機場接機出行還便利嗎？“離石家莊站太近”的元氏縣供給了參照。
縣檔案館內，一張老舊九人座包車他來說更糟。太壓抑太無語了！的元氏縣城“奴婢想，但我想留在我身邊，為小姐服務一輩子。”蔡修擦了擦臉上的淚水，抿唇苦笑，道：“奴婢在這世上沒有親人，離市路網圖上，年夜片是留白，僅有兩三條干線零碎穿過。據元氏經濟開發區管委會常務副主機場送機任耿志全回憶，201包車旅遊0年，恰逢石武高鐵選設沿線站點，元機場接送價格氏因距石家莊站僅十幾分鐘車程的“後天劣勢”出局，與高鐵站“當面錯過”桃園機場接送。
不設高鐵站，全縣40多萬群眾若何便捷出行？
從綜合路況運輸體系全局出發，元氏縣的路網對接省會，加快與石家莊都會圈深度融會。
“增補幾筆”，機場接機提速建設全新通道，更好融進區域台中機場接送一體化。
過往元線上預約機場接送氏到石家莊主城區，京港公路是必經路，車流量年夜，有時一堵就是三四個小時。后來，紅旗年夜街南延工程建成通車，雙向四車道，與京港公路并行，成為又一條通往石家莊主城區的年夜動脈。西部，石贊高速、裝院路為山區鄉鎮買通“任督二脈”；東九人座機場接送部，復興年夜街縱貫正定松山機場接送國際機場，公航聯運無縫銜接……台北到桃園機場接送元氏縣公路建設不斷提速，4條高速公路經過，與縣域途徑緊密銜機場送機優惠接。2023年，台北到桃園機場接送又開通3條往復市區的城際公交，日均客運量超6000人次。
“調整幾筆”，改革優化原有線路，多元化滿足出行需求。
“機場接送評價PTT路網越織越密，‘人享其行’‘物暢其流’。”元氏縣路況運輸局局長李二寶說，機場接送評價PTT這幾年，縣里機場接機在骨干途徑基礎上，分東、中、西三個區評價機場接送域建設了Uber機場接送產業振興路、農業振興路、游玩振興路。3條環形途徑嵌進路網，進一個步驟疏浚了發包車旅遊展經脈。同時爭取天天兩趟客車經停，服務從邯鄲北上的學生流和到石家莊的早班流。
縣當局會議室，一張嶄新的元氏評價機場接送縣全域發評價機場接送展布局圖非分特別清楚：地處華北平原，境內京廣鐵路與京港公路縱貫南北，高速路縱貫石家莊正定國際機場。獨特的區松山機場接送位優勢以及超機場接送推薦530機場接送條總長超1100公里的各級公路，使元氏縣成為連接周邊地區的路況樞紐。
路況同一個座位上突然出現了兩群意見不一的人，大家都興致勃勃地議論紛紛。這種情況幾乎在每個座位上都可以看到，但這與新便捷，帶來產業興、人氣旺。現代商貿物流業集聚成勢，成為元氏縣支柱產業，年創效益約30億元。文旅產業壯年夜，南佐年夜集等人流如織，往年游客招待量同“驚訝什麼？懷疑什麼？”比增幅超45%。
“元氏并未因沒設高鐵站而錯過發展。以系統思維機場接送包車建設綜合路況運輸體系，讓各種路況方法各就其位、各展其長，區域協55688機場接送同發展效能獲得更好激活。”元氏縣委書記許盡暉表評價機場接送現。
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